Seit 50 Jahren basiert Fahrzeugelektronik auf proprietaeren Blackboxes: Kein OEM konnte den ABS-Code pruefen, Sicherheitsluecken patchen oder Chips wechseln. Eclipse SDV bricht dieses Monopol mit offenen Standards auf.
Eclipse Kanto managt Container mit minimalem RAM-Bedarf (laeuft ab 256 MB). Eclipse Kuksa fungiert als Datenbroker nach COVESA-VSS-Standard, und Chariott verbindet Microservices dynamisch ueber gRPC-Service-Discovery.