Los coches conectados se han convertido en estaciones de vigilancia rodantes con cámaras, lidar y GPS continuo. Las agencias de privacidad exigen que los datos salientes sean anónimos matemáticamente. Explicamos cómo construir un pipeline en la ECU que preserve la privacidad y la utilidad del dato.
Al enviar estadísticas de frenada o velocidad, las coordenadas exactas desvelan las rutinas del conductor. La centralita del vehículo añade ruido laplaciano o gaussiano a los datos antes de transmitirlos. La nube calcula medias de tráfico sin poder reconstruir la ruta de nadie.