Pendant 50 ans, l'électronique automobile s'est figée dans des boîtes noires propriétaires. Aucun constructeur ne pouvait auditer le code de l'ABS, corriger une faille ou changer de puce. Eclipse SDV renverse la donne.
Eclipse Kanto gère les conteneurs avec une empreinte RAM minimale (dès 256 Mo). Eclipse Kuksa normalise les signaux de bus selon l'arbre VSS, et Chariott fait office de registre de services gRPC pour lier les applications.