Il software proprietario a scatola chiusa dei fornitori Tier-1 ha imprigionato i costruttori in canoni di licenza esorbitanti. Il consorzio Eclipse SDV (con Kanto, Kuksa e Chariott) permette di costruire l'auto su basi aperte salvaguardando sicurezza e IP.
In passato, introdurre la chiave digitale o la ricarica intelligente richiedeva anni e milioni di euro per modificare il firmware chiuso del fornitore. Con Eclipse SDV, la base di rete e i container diventano standard aperti condivisi. I costruttori possono focalizzarsi al 100% sul software distintivo.