Montadoras que programam direto nas APIs do fabricante viram reféns da entrega de chips. Se a fábrica parar, o prejuízo é milionário. A engenharia moderna de SDV usa HALs limpas que isolam a lógica do veículo do chip em si.
Uma HAL automotiva isola o hardware usando interfaces abstratas C++. O controle de trajetória chama `ISteeringActuator::SetSteeringAngle` sem saber se o sinal viaja por CAN-FD no chip NXP ou por Ethernet TSN. O fornecedor escreve o driver; o software do carro nunca muda.