Автоконцерны, пишущие софт под закрытые API одного производителя, становятся заложниками дефицита микросхем. Смена чипа при сбоях поставок грозит потерей десятков миллионов долларов. Современная инженерия SDV строит чистые уровни HAL, отделяющие бизнес-логику от кремния.
Надежный автомобильный HAL скрывает аппаратуру за абстрактными интерфейсами C++. Контроллер траектории вызывает `ISteeringActuator::SetSteeringAngle`, не заботясь о том, идет ли сигнал по шине CAN-FD через контроллер NXP или по Ethernet TSN через SOME/IP. Алгоритм управления остается на 100% переносимым.